RFID固定资产管理系统从蛮横生长走向共建共治 共享经济中国模式日渐成型

催生逾60家独角兽和准独角兽公司 将来几年料将保持40%高速增加

共享经济“中国模式”日渐成型

编者按：共享经济正深度重塑中国的经济形态。从工农业生产到老百姓衣食住行，以物联网为基础的共享经济正给产能过剩、产品过剩、发展不平衡不充分的中国带来新的发展机会。但同时，这种新业态也渐渐暴露出名誉建设、管理滞后等题目，资本的强力驱动让共享经济站优势口，也导致其容易偏离社会需求忘记“初心”，行业内“烧钱洗牌大战”习以为常。

当前，共享经济正从蛮横生长走向共建共治。《经济参考报》即日起推出“重构共享新秩序”系列报道，对于如何节制资本、避免新业态的剧烈波动，如何培养企业家、劳动者和管理者部门适应共享带来的复活产体例，如何围绕新经济模式完美管理系统体例等摆在共享经济面前的难题进行探究。

近五年来，中国共享经济呈现跨越式发展态势，其更新换代和创造新就业的速度引得全球瞩目，滴滴、ofo、运满满等代表企业的营业和运营模式领先全球。寄托发达的线上移动付出技术和线下物流设施，搭乘当局双创政策和中国风投的快车，共享经济的“中国模式”正在成型。一些共享经济从业者和创投界人士认为，属于中国的共享经济时代正在到来。

酝酿下一次变革

以中国电商、社交平台为代表的移动互联网和移动付出的崛起，带动了中国式共享经济热潮。国家信息中间统计数据表现，2016年我国共享经济市场交易额达3.45万亿元，同比增加103%，这一增速位居全球之冠，将来几年将继承保持年均40%左右的高速增加，市场机构展望到2017年底，我国共享经济的交易规模将达到4.5万亿元。

中国共享经济近年来实现了从无到有的跨越式发展。

投资了ofo、滴滴和饿了么等着名企业的金沙江创投合伙人朱啸虎说，在曩昔的五六年里，中国捉住移动互联网机遇，在改造线下物流基础设施、发展线上用户交易和名誉系统方面取得了凸起成就，中国共享经济正是站在这一肩膀上才获得跨越式发展。

阿里研究院2017年10月发布的报告《创新飞跃的五年：10大关键词解读中国互联网》表现，自2013年电商零售额、2014年电商渗透率超过美国后，中国电商发展便一发而不可收，2016年零售额占全球的42.4%，美国只占24.1%；以共享经济为主体的中国独角兽市值占全球43%，仅次于美国的45%。

腾讯研究院《2016-2017分享经济发展研究报告》也表现，分享经济资本热潮在2014年起步，2015年井喷，昔时融资笔数增幅高达100%，融资规模增幅近340%。2016年融资笔数回落30%，但融资总额仍保持3%的小幅增加。中国信息通讯研究院政策与经济研究所助理研究员李强治透露表现，近三四年共享经济融资增加态势世界罕见。

在迅猛发展的同时，我国共享经济领域竞争日趋白热化，快速更新换代。

波士顿咨询公司《解读中国互联***色》报告认为，中国互联网用户更草根、更移动化、更厌旧喜新，由此带来的中国互联网行业特点是竞争容易敏捷白热化，经济活跃度高、波动性大，企业存活率低、一夜成名征象较多。

朱啸虎透露表现，从全球看，中国共享经济快速迭代独树一帜。在中国网站建设价格，移动互联网和共享经济从资本寒冬到资本泡沫，基本三年是一个周期，三年充足一家初创企业成长为巨头，并渐渐抬高行业门槛，而国外这个周期一样平常是七到八年。如今共享经济在衣食住行等各个领域基本都有巨头诞生，一些共享单车、共享充电宝风口上的企业经营不善酿成危急，市场正在酝酿下一次变革。

发掘“中国机会”

中国为何能在共享经济领域弯道超车？专家和创投界人士认为，一个紧张缘故原由在于，发达的互联网物流基础设施和移动付出，为共享经济敏捷发展提供坚实的物质载体。同时，我国移动互联网消耗者基数大密度高，发展平台型共享经济规模效应凸起。

据悉，2016年中国移动付出总额达85000亿美元，相称于美国同期的70倍。纪源资本GGV管理合伙人符绩勋透露表现，曩昔的经济组织都是中间化结构奥龙驾驶室，互联网企业是去中间化架构，移动互联网时代，信息端口随时随地可以接入，共享经济正是在如许的基础上发展起来，提拔了资产和实物行使服从。相比发达国家普及的名誉卡，中国移动付出二维码在全球率先普及使真正的端到端消耗场景无处不在，而且转账即时且免费，使共享经济真正完成了交易闭环。

从消耗者基数的角度看，共享经济平台只有效户数量充足多才能实现规模经济，降低搭建平台的单位成本，扩大平台广告收益和溢出效应，实现平台可持续发展。

波士顿咨询公司《解读中国互联***色》报告认为，中国共享经济消耗者不仅基数大，而且人均在移动设备上耗时更长，人均APP安装量比美国都多，国人分享意愿受移动付出影响而被激发，带来茂盛的共享经济需求。朱啸虎说，在桌面互联网时代美国用户数比我们多，但在移动互联网时代中国用户数周全超越美国，而且偏年轻，乐意接受新事物，再加上区域集中度高密度大，使得共享经济APP在中国的规模效应凸起，行业获利和可持续发展前景都比西方更好。

此外，我国传统产业服从较低，原供应难以知足市场需求，存在较大的共享经济改造空间。全国最大干线物流车货匹配平台运满满公司研究院院长徐强透露表现，在运满满出现之前，中国的货车司机一天24小时全在车上，特别很是费力，每年都要交给物流园区不小的一笔入场费，还要接受线下信息舛错称带来的利益损失。运满满等干线物流共享平台的成立，不仅帮助司机和货主线上精准匹配，还帮助建立了完备的征信系统，彻底改造了干线卡车货运行业。

值得一提的是，当局对新技术新产业的鼎力支撑，为共享经济发展提供了最有用的落地环境。滴滴首席发展官李建华透露表现，近几年当局实施的“宽带中国”战略成效特别很是明显，美国无论是城区、郊区还和农村的宽带和4G旌旗灯号远远不如中国发达，中国发达的互联网基础设施使得共享经济的信息匹配更加便利。中国照旧全球第一个、目前也是唯逐一个从国家层面承认网约车正当的国家，美国只有个别州承认网约车正当。

李建华还透露表现，曩昔五年，当局双创政策深入人心，大家都想创业、搞创新。“最近我跟一些国际投资人交流，他们普遍认为中国拥有全球最好的互联网新技术、新产品投资环境，由于中国当局更拥抱新技术，又有壮大的实行力，关键是中国市场又大，互联网新技术试验每每能够回本，容易形成一个良性循环。”

风投助推繁荣

蓬勃发展的风投市场，缓解了互联网和共享经济企业的资金焦虑，同时给予其创业指点和路径规划，成为其草创期的最紧张助力。朱啸虎介绍说，2009年互联网行业低潮期时京东融资特别很是困难，直到上市才融资了12亿美元，而如今滴滴不到三年时间融了四轮，统共融了138亿美元，美团点评三轮也已经融了近100亿美元。

中国风险投资伴随中国移动互联网的发展而快速崛起心肺复苏模型人，目前规模已经仅次于美国居全球第二位，它们为共享经济的发展提供了最紧张的资金来源。

根据研究机构PitchBook的统计，2016年流入北京的风险投资为209亿美元，流入伦敦和洛杉矶的分别仅为34亿美元和39亿美元；2016年中国对金融科技(Fintech)投资71.58亿美元，超过美国的54.37亿美元跃居世界第一；2013年到2016年，中国风投从23.34亿美元上升至310.06亿美元，美国从369.87亿美元升至609.9亿美元，中国占美国比例从6.31%提拔至50.84%，在全球风投占比从6%进步到19%。

随着风投规模鼓起的，还有人民币风投和当局性创谋利构。投资了途家、运满满等共享经济企业的光速中国基金合伙人韩彦说，曩昔光速中国的创投基本全是美元基金，如今有了两只人民币风投基金，近三年人民币风投的发展旭日东升。他透露表现，如今中国市场的制度更加适宜创投和创业，“原来互联网企业在中国大陆上市很难，如今深圳有了创业板和中小板，风险资本投入和退出(上市)都有人民币和美元的双通道，光速中国美元基金投的企业可以在中国上市，这大大减轻了我们的顾虑”。

韩彦透露表现，光速中国对于投资企业的政策是扶上马走一程，A轮融资股权控制在30%以内，把剩下股权都留给初创团队，同时向途家、运满满等所投共享经济企业引荐创业人才、规划市场路径，进行专业的创业指点。

腾讯研究院《2016-2017分享经济发展研究报告》表现，在风投等资本市场的助力下，中国共享经济独角兽(市场估值超过10亿美元)和准独角兽累计估值达6125亿元。分享经济企业成立时间平均2年以上，天使轮及A轮获投占比八成。已经诞生独角兽15家和准独角兽49家，有8家企业已经上市挂牌。

“中国模式”可期

一些共享经济从业者和创投界人士认为，在已经实现跨越式发展的基础上，假如能够捉住当前西方国家对待共享经济普遍保守的机遇加快发展，中国共享经济可能形成本身的模式，并在将来引领世界潮流。

中国的重大人口规模和周全移动互联网化(线上化)是最大上风。共享经济发展的需要条件是规模，只有规模充足大才会有真正有用的商业模式网站排名优化，实现可持续发展。中国移动互联网用户已经超过美国与欧盟网民数总和，这是中国共享经济发展的最大市场上风。

据悉，共享经济核心是在重构人与人关系，中国的微信和付出宝等平台在做好人与人的社交名誉连接方面世界领先。BAT等企业通过移动付出、流量入口和LBS位置服务使中国用户消耗举动周全线上化，这为共享经济企业提供了海量数据，是其将来大数据和人工智能算法训练的最紧张资源。滴滴出行当局事务部专家赵伟滨透露表现，滴滴天天订单超过2000万单，占全球比例接近70%，优步的数据计算和路径优化能力难以与滴滴相匹敌，由于其数据训练量不如滴滴。

《经济参考报》记者在采访中发现，中国企业拥有光显的本地化定制特色和敏捷相应市场能力，在共享经济“出海”过程中具备肯定竞争上风。与全球其他同类企业相比，这些是中国互联网和共享经济企业的独特光显特点。中国共享经济企业在海外扩张时更看重塑造市场环境、投资基础设施，偏好进入与中国市场类似的市场(如用户基数大、部分行业尚不成熟等)，线上线下推广并重，团体布局行业生态。与美国互联网企业相比，中企着重应用驱动型创新，这使得其倾向于保留当地品牌和团队，更看重贴近当地市场快速反应，本地化定制特色凸起，也更容易为此开放自身平台。

赵伟滨透露表现，付出宝在印度拓展营业过程中，投资当地的PayTM并输出技术能力，如今PayTM用户已达2.2亿户，付出宝借此获取了印度消耗者的核心数据，这使得其在印度与亚马逊的电商和付出竞争中占得先机。

滴滴出行当局事务部总监凌亢也介绍说，优步昔时在中国时就只设运营部门而没有研发部门，滴滴在全球化过程中不寻求控股当地企业，而是看重输出技术能力，增强本地化人才培训，增强当地研发能力，因而在东南亚和巴西等地，滴滴已经抢得先机。

中国智能硬件领域的低价模块化和微创新是硬件基础。创谋利构创新工场董事长李开复近期在麻省理工学院发表演讲认为，中国将来将在实体世界智能化方面超过美国，即把真实世界里许多线下举动数字化方面中国将更加成功，由于中国制造的硬件成本低，共享经济企业将因此获益良多。以共享单车为例，骑行过程中，共享单车传输了许多GPS信息数据，这些数据的传输依靠大量的传感器，中国传感器等硬件的价格要比美国低得多，模块化硬件组合成本低也使得中国在汽车电动化和共享化方面走活着界前列。

中国当局的开明和拥抱技术的态度是软件保障。共享经济平台的特点是快速迭代与试错，而且其参与主体天然人化给各国都带来不少监管难题，但我国当局的开明态度是其将来发展的定心丸。

李建华透露表现，目前我国已经出台了《关于促进分享经济发展的引导性意见》，这比发达国家领先了一大步。

朱啸虎透露表现，中国当局特别很是开明，总是“让子弹先飞一会”，消息门户、在线视频、电商、共享单车的发展都是如此，当局都是许可等一等看一看，等行业发展起来后再审慎监管，这种策略使得共享经济的快速迭代与试错特点得以最大限度发挥。

值得细致的是，共享经济的“中国模式”已经开始引领世界潮流，比如二维码移动付出、共享单车、物流线上车货匹配等：脸谱模拟微信开始在通信应用中植入约车和付出功能，推特开始模拟微博推出视频直播功能，美国的Limebike共享单车也在紧跟中国共享单车实现无桩化和内置GPS，苹果公司的iMessage即时通信增长了与微信一样的付出功能。

徐强透露表现，运满满的干线物流线上车货匹配也是全世界首创，优步和亚马逊都纷纷学习和借鉴了这一模式，美国的同类企业用户量只有我们的5%。目前运满满的越南版已经上线，中越凭祥和东兴口岸天天有4000到8000辆重卡穿梭运货，但每每返程都是空驶，将来发展在线配货、多式联运潜力很大，运满满就此提出建设跨境运输伶俐大脑，以此努力向“一带一起”沿线国家输出中国方案和中国伶俐。