RFID固定资产管理系统风口难在市场还有，共享汽车的将来

?就如今的情况来首，虽然共享经济由于单车的缘故原由而略显落魄，但也不是随便一小我都能“染指”的，更不用说是偷窃了。最近，在北京某地，有一个18岁的须眉由于盗窃“共享汽车”，而被判处三天三个月。

那么这个事是怎么回事呢？说起来比较无意，由于有人使用共享汽车后车窗没有关好，而被在停车的小区内的这个保安发现，保安看到是一辆Smart，不但没有提示运营公司，反而起了贪财之心，于是打开车门，将车开到一处空地，随后将车身上的二维码抠掉，并且用工具将拴住钥匙的钢丝割断，随后的三天时间里，多次驾驶车辆在北京转，最后，就被抓了。

这次审判时一审判决，法院以盗窃罪的名义判处此人有期徒刑三年三个月，并处罚金三千、当然，这只是发生在共享汽车行业的诸多案件中的一个，虽然有点让人啼笑皆非，但其实也反应除了许多事项，那就是关于共享汽车的发展市场。

当时共享经济是绝对的风口，但是各路“玩家”的胡乱冠名，什么共享马扎、共享校花之类的运动，让这个原本是服务大众的项目逐步蒙尘，随后的共享充电宝式微让更多人的信念开始摇动，最后就是共享单车的押金事件，让许多用户几乎对整个共享经济都产生了质疑。

但是虽然题目这么多人，对一个项目的影响其实影响并不是太大，那就是这次说的共享汽车。

那么为什么会这么说？根据调查数据表现，目前为止，中国拥有驾照的人数大约是3个亿，而私家车保有量是多少呢？1.5个亿，只有前者的一半。而这剩下一半约1.5个亿，就是共享汽车市场发展的基础，或者称之为养料。

而且这些还只是纯粹的数据，在表现生活中，其实由于汽车价格题目，维修题目，以及越来越凸显的车位题目，其实人们对汽车的态度也在发生转变，在这种情况下，有媒体做了一个问卷调查，而效果是超过75%的受访者透露表现是很乐意尝试共享汽车的服务的。

所以说，虽然总体来看共享经济已经开始失去风口的位置，但是起码对共享汽车来说影响还不大关键词排名，不过这毕竟是一个产业的事，详细会发展到什么程度，就要看企业的管理和政策的调控了。

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